弧焊过程比点焊过程要复杂得多,工具中心点(tcp),也就是焊丝端头的运动轨迹、焊枪姿态、焊接参数都要求准确控制。所以,弧焊用机器人除了前面所述的一般功能外,还必须具备一些适合弧焊要求的功能。虽然从理论上讲,有5个轴的机器人就可以用于电弧焊,但是对复杂形状的焊缝,用5个轴的机器人会有困难。因此,除非焊缝比较简单,否则应尽量选用6轴机器人。
焊接机器人:机器人焊接过程中常见的缺陷 虽然焊接机器人采用的是富ya气体保护焊或埋弧焊等---、高1效新工艺,但是焊接过程中会出现一些焊接缺陷,例如焊偏、咬边、气孔等几种,机器人焊接技术,具体分析如下:1、出现气孔可能为气体保护差、工件的底漆太厚或者保护气不够干燥,进行相应的调整就可以处理。2、飞溅过多可能为焊接参数选择不当、气体组分原因或焊丝外伸长度太长,可适当调整功率的大小来改变焊接参数,机器人焊接工艺,调节气体配比仪来调整混合气体比例,调整焊枪与工件的相对位置。3、出现咬边可能为焊接参数选择不当、角度或位置不对,可适当调整功率的大小来改变焊接参数,机器人焊接编程,调整焊接时工件的相对位置。4、焊缝结尾处冷却后形成一弧坑,编程时在工作中添加埋弧坑功能,长风新村街道机器人,可以将其填满。5、出现焊偏可能为焊接的位置不正确或焊枪寻找时出现问题。这时,要考虑tcp(焊枪中心点位置)是否准确,并加以调整。如果频繁出现这种情况就要检查一下焊机器人各轴的零位置,重新校零予以修正。
焊接机器人目前已广泛应用在汽车制造业,汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接,尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。丰田公司已决定将点焊作为标准来装备其日本国内和海外的所有点焊机器人。用这种技术可以提高焊接,因而甚至试图用它来代替某些弧焊作业。在短距离内的运动时间也大为缩短。该公司近来推出一种高度低的点焊机器人,用它来焊接车体下部零件。这种矮小的点焊机器人还可以与较高的机器人组装在一起,共同对车体上部进行加工,从而缩短了整个焊接生产线长度。
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